轎跑車，顧名思義融合了轎車的舒適性與空間感以及跑車的運(yùn)動(dòng)汽車與豪華感覺。馬自達(dá)6系自上市以后迅速搶占了國內(nèi)中高級(jí)轎車市場，5月份上市的新Mazda6轎跑車以其不錯(cuò)的性價(jià)比再次獲得了消費(fèi)者的青睞。近日筆者在觀察二級(jí)市場的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，新Mazda6轎跑車的價(jià)格又有了些許變化，手動(dòng)版繼續(xù)保持下落的趨勢(shì)，20.78萬元的價(jià)格比指導(dǎo)價(jià)低了1.5萬元，而手自一體版的幾個(gè)卻比十月份的報(bào)價(jià)高出了1000元：

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　　新Mazda6轎跑車源自Mazda6轎車平臺(tái)，整體造型方面增加了許多動(dòng)感有力的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，搭載有6速手動(dòng)/5速手自一體兩款變速箱，配置了旅行電腦、ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、全方位六氣囊等高科技電子裝備。全車還具有三大亮點(diǎn)：5門掀背式結(jié)構(gòu)的運(yùn)用、運(yùn)動(dòng)型桶式前座椅的裝備、BOSE音響。值得一提的是，新Mazda6轎跑車還體現(xiàn)出實(shí)用性和便利性的完美結(jié)合。比如：KARAKURI式折疊座椅，靠背放倒后椅面可以下沉，從而能夠帶來1662L超平坦、超寬敞的載物空間。

　　雖然馬自達(dá)的車型在國內(nèi)取得了令人驕傲的銷售業(yè)績，但是馬自達(dá)公司在國內(nèi)的發(fā)展戰(zhàn)略可謂十分失敗：當(dāng)初為了規(guī)避合資生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)而選擇技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)軍國內(nèi)，使得馬自達(dá)面對(duì)當(dāng)前巨額的銷售利潤只有看得份；而后合資生產(chǎn)的Mazda3又因?yàn)殇N售權(quán)的爭奪上市不久便宣告停產(chǎn)，錯(cuò)過了開拓市場的最佳時(shí)機(jī)；再加上海南汽車的單飛，馬自達(dá)在中國這可謂是最失意的廠商了。